Naujų energetinių transporto priemonių saugumas ir patvarumas labai priklauso nuo stabilaus akumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS) veikimo, o BMS plokštė, kaip pagrindinė jos laikmena, turi pasiekti tikslų akumuliatoriaus būsenos stebėjimą, subalansuotą valdymą ir saugos apsaugą sudėtingomis darbo sąlygomis, o tai kelia griežtus PCB apdorojimo reikalavimus.
Pagrindiniai naujos energijos transporto priemonių BMS plokščių apdorojimo reikalavimai
BMS plokštės darbo aplinka apima aukštus ir žemus temperatūros svyravimus, vibracijos poveikį ir stiprius elektromagnetinius trukdžius, o jos apdorojimas turi atitikti tris pagrindinius standartus:
Didelis patikimumas ir stabilumas: BMS plokštė, kuri yra akumuliatoriaus saugos „nervų centras“, turi turėti stabilų grandinės jungčių veikimą, ypač vario angų kokybės ir dangos nuoseklumą, ir atlaikyti temperatūros kilimo bandymą, kurį sukelia ilgalaikis{0}} didelės srovės perdavimas, kad būtų išvengta saugos pavojų dėl prasto kontakto.
Puikus šilumos išsklaidymo ir srovės perdavimo pajėgumas: šiluma, susidaranti akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo metu, turi būti efektyviai praleidžiama per BMS plokštę, todėl reikia naudoti storo vario apdorojimo technologiją, kad būtų pagerintas šilumos išsklaidymo efektyvumas ir srovės pralaidumas, užtikrinant stabilų veikimą net ir ekstremaliomis darbo sąlygomis.
Tikslus tarpsluoksnių sujungimas ir konstrukcijos tvirtumas: BMS plokštės dažnai naudoja aukštą kelių sluoksnių{0}}konstrukciją, kad integruotų daugiau stebėjimo ir valdymo grandinių. Norint užtikrinti tarpsluoksnių jungčių tikslumą, taip pat turėti vibracijai ir smūgiams atsparų konstrukcinį stiprumą, reikalinga aukštos kokybės gręžimo ir laminavimo technologija, kad būtų galima prisitaikyti prie sudėtingos automobilių vairavimo aplinkos.
Naujų energetinių transporto priemonių BMS plokščių apdorojimo techniniai punktai
Kad atitiktų aukščiau nurodytus reikalavimus, BMS plokščių apdorojimas turi būti sutelktas į tris pagrindines technines kryptis:
Tikslus storo vario proceso valdymas: naudojant brandžią galvanizavimo technologiją, pasiekiamas vienodas ir storas vario sluoksnis, užtikrinantis srovės perdavimo efektyvumą ir šilumos išsklaidymo efektyvumą, tuo pačiu išvengiant problemų, tokių kaip linijos deformacija ir tarpsluoksnių lupimasis, kurie gali atsirasti apdorojant storą varį.
Stabilus daugiasluoksnės struktūros laminavimas: norint sukurti aukštą daugiasluoksnių -sluoksnių BMS plokščių dizainą, reikalinga pažangi laminavimo technologija, užtikrinanti sandarų skirtingų medžiagų sluoksnių sukibimą, sumažinta dėl temperatūros pokyčių sukelto laminavimo rizika ir pagerintas bendras konstrukcijos stabilumas.
Griežta kokybės tikrinimo sistema: nuo žaliavų tikrinimo iki gatavo produkto pristatymo, pagrindiniai rodikliai turi būti tikrinami naudojant įrangą, pvz., skylių vario testerį ir auksinio nikelio storio tikrintuvą, siekiant užtikrinti, kad dangos storis ir skylių vario kokybė atitiktų automobilių kokybės standartus ir išvengtų galimo gedimo rizikos.
Naujų energetinių transporto priemonių BMS plokščių apdorojimo kokybė yra tiesiogiai susijusi su visos transporto priemonės sauga ir našumu. „Shenzhen Zhongyang Circuit“ yra sukaupusi didelę patirtį aukšto-sluoksnių hibridinių plokščių, aukšto-dažnio-greičių plokščių ir tt srityse. Ji turi dvigubos kokybės sistemos sertifikatus IATF16949 ir ISO9001, naudoja aukštos-kokybės medžiagas, pažangias{7}baikalio apdorojimo medžiagas ir pažangias galvanizavimo technologijas. gręžimo ir laminavimo technologija bei efektyvios tiekimo galimybės, užtikrinančios patikimą BMS plokščių apdorojimo palaikymą ir padedančios stabiliai veikti naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių valdymo sistemas.